Great 18,887+ #inmetropoliten recommendations



На северном участке ТПК вовсю кипит работа. Из шахты № 946 ведут проходку подходной штольни к пересадочному узлу между станцией «Шереметьевская» ТПК и существующей «Марьиной рощей» на ЛДЛ. Длина самой штольни будет, скорее всего, рекордной — целый километр. По требованию метрополитена для обеспечения безопасности пассажирского движения, при сооружении штольни над действующими путями ЛДЛ бетонируются лоток и стены.

Станции «Шереметьевская» и «Ржевская» строятся из двух стволов каждая. Один ведёт на станцию, а второй на пересадку. И, если на второй станции необходимо проходить два ствола, то на «Шереметьевской» оказалось, что использовать старый ствол с длинной подходной выгоднее, чем строить новый. «Шереметьевская» будет находиться примерно на 70-метровой глубине, что больше расположения станции «Марьина Роща» на 10 метров. Это пока не перебивает рекорд в 84 метра, который принадлежит станции «Парк Победы», однако почетное второе место, скорее всего, будет обеспечено.

Около Рижской эстакады сооружается необычный котлован — круглого сечения. В нем будет располагаться монтажно-демонтажная камера, в которой потом будет сооружена водоотливная установка. Внутренний диаметр 30 метров с хвостиком. Глубина свай — 48,9 метра. Т.е. глубина самого котлована будет чуть меньше, около 45. На строительстве метрополитена в Москве решение о создании круглого котлована применено впервые. Это позволит полностью избавиться от расстрелов, которые загромождают обычные котлованы, что сильно облегчит сборку и разборку щитов, монтаж водоотливной установки. В котловане будет восемь ярусов крепления. Они, как шпангоуты, воспримут всю нагрузку.

Так же продолжается проходка перегонных тоннелей. Два щита идут в сторону станции «Стромынка» от станции «Рубцовская». А пару дней назад стартовал щит из монтажной камеры на Кабельной улице в сторону станции «Нижегородская». Генподрядчиком строительства всего третьего пересадочного контура является компания @ao_mosinzhproekt . А строительные работы на северо-восточном участке ведет @mosmetrostroy_official

На северном участке ТПК вовсю кипит работа. Из шахты № 946 ведут проходку подходной штольни к пересадочному узлу между станцией «Шереметьевская» ТПК и существующей «Марьиной рощей» на ЛДЛ. Длина самой штольни будет, скорее всего, рекордной — целый километр. По требованию метрополитена для обеспечения безопасности пассажирского движения, при сооружении штольни над действующими путями ЛДЛ бетонируются лоток и стены. Станции «Шереметьевская» и «Ржевская» строятся из двух стволов каждая. Один ведёт на станцию, а второй на пересадку. И, если на второй станции необходимо проходить два ствола, то на «Шереметьевской» оказалось, что использовать старый ствол с длинной подходной выгоднее, чем строить новый. «Шереметьевская» будет находиться примерно на 70-метровой глубине, что больше расположения станции «Марьина Роща» на 10 метров. Это пока не перебивает рекорд в 84 метра, который принадлежит станции «Парк Победы», однако почетное второе место, скорее всего, будет обеспечено. Около Рижской эстакады сооружается необычный котлован — круглого сечения. В нем будет располагаться монтажно-демонтажная камера, в которой потом будет сооружена водоотливная установка. Внутренний диаметр 30 метров с хвостиком. Глубина свай — 48,9 метра. Т.е. глубина самого котлована будет чуть меньше, около 45. На строительстве метрополитена в Москве решение о создании круглого котлована применено впервые. Это позволит полностью избавиться от расстрелов, которые загромождают обычные котлованы, что сильно облегчит сборку и разборку щитов, монтаж водоотливной установки. В котловане будет восемь ярусов крепления. Они, как шпангоуты, воспримут всю нагрузку. Так же продолжается проходка перегонных тоннелей. Два щита идут в сторону станции «Стромынка» от станции «Рубцовская». А пару дней назад стартовал щит из монтажной камеры на Кабельной улице в сторону станции «Нижегородская». Генподрядчиком строительства всего третьего пересадочного контура является компания @ao_mosinzhproekt . А строительные работы на северо-восточном участке ведет @mosmetrostroy_official

Состав из вагонов Ев3, Будапешт #metro #budapest #budapestmetro #ev3 #inmetropoliten

Состав из вагонов Ев3, Будапешт #metro #budapest #budapestmetro #ev3 #inmetropoliten

Cold 💨

Cold 💨

Music: Mastodon - Toe To Toes
-
Тот кадр, где фокус не в фокусе и есть фокус кадра

Music: Mastodon - Toe To Toes - Тот кадр, где фокус не в фокусе и есть фокус кадра

Неплохой процент станций метрополитена НиНо - это "ля, а свет где?". Я, конечно, очень люблю мрачнотуху, но в Нижнем снимать просто нереально. Нет, безусловно есть станции с нормальным освещением. А еще есть вот это вот. Наша Южная+Херово. Огромная, просторная, светлая, но блядь... Цвет йогурта. Бананового и клубничного йогуртов. За что? Почему? Аааа #Undergroundvi #undergroundvitrip

Неплохой процент станций метрополитена НиНо - это "ля, а свет где?". Я, конечно, очень люблю мрачнотуху, но в Нижнем снимать просто нереально. Нет, безусловно есть станции с нормальным освещением. А еще есть вот это вот. Наша Южная+Херово. Огромная, просторная, светлая, но блядь... Цвет йогурта. Бананового и клубничного йогуртов. За что? Почему? Аааа #Undergroundvi #undergroundvitrip


Пешком до станции 🚇✨
Понравилось фото? Нажми на ❤️ и 🔰
◉ Фото: @tryohgranka
✦ Для того, чтобы не пропустить @metro_kyiv
✦ Наш хэштег: #metro_kyiv
▣ #ukraine #киев #igmasters #украина #kiev #kyiv #vscoukraine #vscoua #україна #метро #kievgram #київ #igukraine #kievblog #igerskiev #vScoKiev #insta_kiev #instakiev #kievtoday #kyivgram #kievpics #instaukraine #kievphoto #kievday #kievtown #s1mple_shots #btflkiev #inmetropoliten #kievmetro

Пешком до станции 🚇✨ Понравилось фото? Нажми на ❤️ и 🔰 ◉ Фото: @tryohgranka ✦ Для того, чтобы не пропустить @metro_kyiv ✦ Наш хэштег: #metro_kyiv#ukraine #киев #igmasters #украина #kiev #kyiv #vscoukraine #vscoua #україна #метро #kievgram #київ #igukraine #kievblog #igerskiev #vScoKiev #insta_kiev #instakiev #kievtoday #kyivgram #kievpics #instaukraine #kievphoto #kievday #kievtown #s1mple_shots #btflkiev #inmetropoliten #kievmetro


На северном участке ТПК вовсю кипит работа. Из шахты № 946 ведут проходку подходной штольни к пересадочному узлу между станцией «Шереметьевская» ТПК и существующей «Марьиной рощей» на ЛДЛ. Длина самой штольни будет, скорее всего, рекордной — целый километр. По требованию метрополитена для обеспечения безопасности пассажирского движения, при сооружении штольни над действующими путями ЛДЛ бетонируются лоток и стены.

Станции «Шереметьевская» и «Ржевская» строятся из двух стволов каждая. Один ведёт на станцию, а второй на пересадку. И, если на второй станции необходимо проходить два ствола, то на «Шереметьевской» оказалось, что использовать старый ствол с длинной подходной выгоднее, чем строить новый. «Шереметьевская» будет находиться примерно на 70-метровой глубине, что больше расположения станции «Марьина Роща» на 10 метров. Это пока не перебивает рекорд в 84 метра, который принадлежит станции «Парк Победы», однако почетное второе место, скорее всего, будет обеспечено.

Около Рижской эстакады сооружается необычный котлован — круглого сечения. В нем будет располагаться монтажно-демонтажная камера, в которой потом будет сооружена водоотливная установка. Внутренний диаметр 30 метров с хвостиком. Глубина свай — 48,9 метра. Т.е. глубина самого котлована будет чуть меньше, около 45. На строительстве метрополитена в Москве решение о создании круглого котлована применено впервые. Это позволит полностью избавиться от расстрелов, которые загромождают обычные котлованы, что сильно облегчит сборку и разборку щитов, монтаж водоотливной установки. В котловане будет восемь ярусов крепления. Они, как шпангоуты, воспримут всю нагрузку.

Так же продолжается проходка перегонных тоннелей. Два щита идут в сторону станции «Стромынка» от станции «Рубцовская». А пару дней назад стартовал щит из монтажной камеры на Кабельной улице в сторону станции «Нижегородская». Генподрядчиком строительства всего третьего пересадочного контура является компания @ao_mosinzhproekt . А строительные работы на северо-восточном участке ведет @mosmetrostroy_official

На северном участке ТПК вовсю кипит работа. Из шахты № 946 ведут проходку подходной штольни к пересадочному узлу между станцией «Шереметьевская» ТПК и существующей «Марьиной рощей» на ЛДЛ. Длина самой штольни будет, скорее всего, рекордной — целый километр. По требованию метрополитена для обеспечения безопасности пассажирского движения, при сооружении штольни над действующими путями ЛДЛ бетонируются лоток и стены. Станции «Шереметьевская» и «Ржевская» строятся из двух стволов каждая. Один ведёт на станцию, а второй на пересадку. И, если на второй станции необходимо проходить два ствола, то на «Шереметьевской» оказалось, что использовать старый ствол с длинной подходной выгоднее, чем строить новый. «Шереметьевская» будет находиться примерно на 70-метровой глубине, что больше расположения станции «Марьина Роща» на 10 метров. Это пока не перебивает рекорд в 84 метра, который принадлежит станции «Парк Победы», однако почетное второе место, скорее всего, будет обеспечено. Около Рижской эстакады сооружается необычный котлован — круглого сечения. В нем будет располагаться монтажно-демонтажная камера, в которой потом будет сооружена водоотливная установка. Внутренний диаметр 30 метров с хвостиком. Глубина свай — 48,9 метра. Т.е. глубина самого котлована будет чуть меньше, около 45. На строительстве метрополитена в Москве решение о создании круглого котлована применено впервые. Это позволит полностью избавиться от расстрелов, которые загромождают обычные котлованы, что сильно облегчит сборку и разборку щитов, монтаж водоотливной установки. В котловане будет восемь ярусов крепления. Они, как шпангоуты, воспримут всю нагрузку. Так же продолжается проходка перегонных тоннелей. Два щита идут в сторону станции «Стромынка» от станции «Рубцовская». А пару дней назад стартовал щит из монтажной камеры на Кабельной улице в сторону станции «Нижегородская». Генподрядчиком строительства всего третьего пересадочного контура является компания @ao_mosinzhproekt . А строительные работы на северо-восточном участке ведет @mosmetrostroy_official


Shares by their users pictures
logo

We provide you with quality graphics with email services in the context of daily, weekly and monthly reports in the context of statistical data categories.

Contact with us

© 2017 Insta724. This product uses the Instagram API v1 but is not endorsed or certified by Instagram. All logos and trademarks displayed on this application are property of Instagram.